什么是走刀機(jī)和走心機(jī)？

數(shù)控走心機(jī)與數(shù)控走刀機(jī)都屬于數(shù)控臥式車床。傳統(tǒng)的數(shù)控車床以走刀模式為主，稱為走刀車床。產(chǎn)品單次夾持位始終保持不變，不能進(jìn)行多次送料，只能通過主軸C軸的旋轉(zhuǎn)及刀架Z/X/Y移動對產(chǎn)品進(jìn)行加工。針對長軸類產(chǎn)品只能采用頂針頂著端面以及額外安裝跟刀支架，但最終很難做到理想精度以及一次性完成產(chǎn)品工藝要求。

走心機(jī)，全稱走心式數(shù)控車床，簡稱走心機(jī)，學(xué)名定義：主軸箱移動式數(shù)控車床。車床的走心模式起源于瑞士，在國際上稱為瑞士精密自動車床。絕大多數(shù)走心機(jī)以縱切的形式進(jìn)行車削，因此在中國市場又稱縱切式數(shù)控車床。因數(shù)控走心機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置都帶有側(cè)面動力頭，可以完成銑削工藝，又稱走心式車銑復(fù)合車床。

數(shù)控走心機(jī)與數(shù)控走刀機(jī)的區(qū)別在哪里？

控走心機(jī)與數(shù)控走刀機(jī)都屬于數(shù)控臥式車床。傳統(tǒng)的數(shù)控車床以走刀模式為主，稱為走刀車床。產(chǎn)品單次夾持位始終保持不變，不能進(jìn)行多次送料，只能通過主軸C軸的旋轉(zhuǎn)及刀架Z/X/Y移動對產(chǎn)品進(jìn)行加工。針對長軸類產(chǎn)品只能采用頂針頂著端面以及額外安裝跟刀支架，但最終很難做到理想精度以及一次性完成產(chǎn)品工藝要求。

因此相比于走刀式的機(jī)床，走心機(jī)車削時，棒料軸向進(jìn)給通過中心導(dǎo)套，刀具切削點(diǎn)緊靠導(dǎo)套口端，剛性好，消除了棒料在刀具切削壓力作用下的變形，保證了零件的精度，加工細(xì)長軸類零件有絕對性的優(yōu)勢。

走心車床一般用在加工棒材類小零件，大批量，需要一次加工成型的零件。由于走心機(jī)的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的數(shù)控車床不同，所以走心機(jī)的加工效率和加工精度都高于數(shù)控車床。走心機(jī)采用雙軸排布刀具，這一設(shè)計(jì)大幅度地節(jié)約了加工循環(huán)時間，通過縮短排刀與對向刀具臺的刀具交換時間的方法，實(shí)現(xiàn)多重刀具臺重疊和螺紋切屑有效軸移動重疊功能，二次加工時的直接主軸分度功能，縮短空走時間。

走心機(jī)床還可以配備自動送料裝置，實(shí)現(xiàn)單臺機(jī)床的全自動化生產(chǎn)，降低了人工成本和生產(chǎn)過程中的不良產(chǎn)品，可用來生產(chǎn)大批量的精密軸類零件。一般是送料機(jī)將棒料從主軸通孔穿過，彈簧夾頭自動夾緊。如果零件懸伸較長就需要配頂尖。如果要尾部需要加工的話，就要配第二主軸。如果還需要加工等分孔則要配動力刀座和主軸分度。

只要是走心機(jī)可以加工的零件，其加工精度，加工速度，走刀機(jī)都難以相提并論!優(yōu)勢主要有以下幾點(diǎn)：

1：一次裝夾不停主軸可以車削200mm以上長度的零件，如果你是車一個5mm長度的零件，走刀走心都可以車，但走心一氣呵成可以車出20~30個零件才需要停車送料。

2：走心車床切削時永遠(yuǎn)在材料固定最近位置，所以剛性是非常之好的，你想想你的車床夾緊零件之后，刀具貼住夾緊位置幾mm的地方來車削，剛性會好到什么程度。

3：走心機(jī)都是車銑一體的，一次加工成型的復(fù)雜程度也非走刀機(jī)可比原來有老式自動車，我們俗稱凸輪機(jī)車床。而現(xiàn)在更高級的CNC自動車床，我們稱之為走心車床或縱切車床。主要是主軸Z向前后移動，而刀可以X、Y移動，可以實(shí)現(xiàn)立體加工，一次成型。以前基本是用進(jìn)口的，但價(jià)格高得不得了，現(xiàn)在國內(nèi)也有自己成熟的技術(shù)了。

注：聯(lián)系我時，請說是在“傲立機(jī)床網(wǎng)”上看到的，謝謝！